活塞现在叫什么？
叫“鞲鞴”。这个词，念“勾背”。
据考证，这个翻译是中国第一艘火轮船的制造者徐寿发明的，徐寿1871年在《汽机发轫》一书中首次把piston翻成鞲鞴。别看这词冷僻古怪又麻烦，还真是有典故的。 “鞲”字意义是革制的皮套，引申成皮制的鼓风机，也就是风箱。“鞴”字就更精妙了，它的意思是：水受压而喷涌而出。一鼓一压，正是活塞工作的原理。徐寿文化水平太高，用这两个字来译piston，真是用典贴切，古今妙译里，也排得上号，就是他妈太麻烦了……所以后来大家普遍都使用“活塞”这个更浅显的词，鞲鞴则只留存在专业领域。
活塞是什么材料？
活塞的材料一般都是合金，铝金属的成分占多半以上。
活塞由顶部、头部、裙部、销座4部分组成。汽油机活塞顶部一般是平顶，柴油机活塞顶部常***用特殊形状的凹顶。活塞头部切有若干环形槽，用以安装活塞环。活塞裙部是活塞在气缸内运动的导向部分，为了防止活塞受热膨胀后在气缸内卡死，一般活塞裙部有一定弹性，称为膨胀槽。销座用来安装活塞销。
活塞一般***用铝合金材料制成。
因为铝合金材料密度轻、强度高、导热性能好、成本相对较低，并且可以耐受高温高压等复杂环境，所以非常适合用于制造发动机的活塞。
此外，活塞的表面一般还需进行膜层涂装，以增加其耐磨性和降低摩擦损失。
活塞可分为哪几类？
活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。 应用范围 活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车， 活塞环 火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功 。 意义 活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如溶射，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。 功能 活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞***用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常***用两道油环，一道气环。
