学习无人机驾驶员一般学什么内容？
首先，我想说的是，你不是飞手，飞手这个字眼本来就不够专业。你的岗位叫做无人机驾驶员，再低级也是无人机操作手，或者叫做无人机试飞员！你现在的岗位你觉得没有方向,在公司没有话语权，感觉自己在公司没分量，那是因为你目前的水平还不够，原谅我这么说话。你想想，一个入职大半年的人，虽然有了一定的能力和经验，但是和那些老手相比还是差太多的。我曾经也不被看好，后来经过不断的学习和实践，才有了今天这样还算可以的成绩。
作为过来人，我认为无人机操作手首先你得技术要过硬，那是必须的，四面悬停飞的稳，正倒八字，360度旋转，这都是必须要会的。起飞前细致检查，不带隐患上天。作业期间不故作高端颐指气使，带着地勤分工明确干活有效率。同时，你还要对飞机有足够的了解，能处理排查各种隐患。如果做到以上几点，那么恭喜你，作为无人机驾驶员，你才能算合格了 ！
我认识的无人机飞手，包括我朋友和一些老学员，两米油动飞的牛，穿越机花式虐狗，油动特技机落叶飘、蛇滚拉烟拉的你眼花缭乱。关键还不止，cad、sw精通，经常提出一些无人机设计上的小想法。目前正在学画板！而且在公司有地位，为什么呢，因为他懂得够全面能把某些专业领域结合在无人机上不合理的东西提出来，优化无人机设计。而且会细心的找bug，让团队少跳坑。这才是合格的无人机驾驶员！
二、作为这种入门门槛比较低的岗位，你需要具备以下几点能力
（一）做事细心
保证人和飞机的安全，降低炸鸡隐患，有隐患的东西宁可今天不飞，把问题排查清楚才能上天。
（二）保持好奇心
无论是哪方面的知识，只要和无人机相关，你都要去涉猎，将来这都是你的财富和你的敲门砖。既然做不到一招鲜，那就做万金油。
（三）果喜欢硬件
可以从硬件入手，有空可以看一些无人机设计相关的书籍，切记千万不要忘记学习。
三、建议
针对每一位只要搞无人机研发的正儿八经的公司，不会没有无人机驾驶员的位置。
这是你的第一步，不要急。刚进行业，你需要学习的东西太多。我一位朋友他是试飞员级别，能飞25b级别的直机，一个月能拿到15k，自己工资低的好好考虑一下自己究竟差在哪吧。每一门行业都是看能力拿工资的，没做过没见过的千万别妄加评议。
值得一提的是，有民航/AOPA无人机执照考证的就是比没证的赚得多，这个你不进行业你不知道。
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如果你想往这方面就业的话，建议你考无人机机长证，毕竟驾驶员要在机长的指导下工作飞行的呢，机长的话可以完全独立飞行，学的东西也比驾驶员多，无人机的就业前景很好的， 具备无人机技能是一种非常吃香的***技能，非常有助于找工作。房地产（VR看房，无人机监工），环保公司，***公司等等。都会优先招聘懂无人机的，有些企业甚至当成是新业务拓展的人才储备。
1.飞手工资高，是指合格的飞手。不仅仅是考了证的飞手，你若是老板敢给一台几十万上百万的的飞行器给学了1个月新入行的飞？
2.合格的飞手个人认为起码要掌握自己使用的飞行器状态，对任务设备的理解，能处理基本的应急问题。为什么飞手会比云台工资高，你想想上百万的飞行器在天上刷锅，丢星时如何处理，在城市上空人口密集区执行任务时你要不要对你的飞行负责。
3.考这个AOPA证还是有用的，对一个没有任何经验也没人有带入行的人来说，这个是入门的基础，了解法律法规和学习正确的飞行态度十分重要。简单的飞行操作就那么回事，你考驾照会打个方向盘不代表你就可以上路，马路杀手到老司机还是有段时间的。飞行器飞上去一旦失控只是砸到花花草草就烧香感谢祖宗保佑吧。
4.这个东西分行业的，飞行器为一种服务工具，不只是撒个农药，拍个2张照片剪个***。。。。
5.选一个能学到东西的培训机构是不容易的。做一个拍***的飞手是个技术活，头脑清晰，胆大心细。举个例子，滑雪运动员，高速向下滑行，镜头环绕运动员，推，拉，移，想想美国大片。这样的飞手是按秒算钱的。
暖羊羊2大结局？
孔令麒没有放弃，帮助程蔓修复与女儿的关系，让程蔓逐渐接受了她。最后程蔓和孔令麒顺利走到了一起，还帮助孔令麒的公司“起死回生”，结局非常圆满。
廖然因为知程在直播间给了他力量，是他度过了段艰难的时光。在得知程菽开的民宿招主厨后，前来帮助她。廖然很有生意头脑，懂得如何经营，做的饭菜也是大厨级别，在他的帮助下，民宿逐渐有了起色。最终程菽看清了自己的心意，选择和她共渡难关的廖然在一起，事业和爱情都走向了正轨。
程淼独自滑雪时，误入了无人机竞速赛的地界，意外结识了无人机高手马伯渊，最后和亦师亦友的马伯渊走到了一起。
失踪女翼装飞行员已经找到，为何却说具体细节不便透露？
从5月12日这位女大学生失踪的那天开始，到今天为止，已经过去了6天了。她的情况一直牵动着人心。终于在5月18日上午，失联近6日的翼装飞行女大学生刘某被找到了。
北京青年报记者从参与救援的张家界蓝天救援队获悉，今日上午10点多，刘某被发现，但目前尚未被转移，仍在研究方案。参与救援的浙江公羊救援队队长徐立军告诉北青报记者，刘某已不幸身亡。
这是一个让人非常痛心的消息。广大网友都很关心这位女生。父母也非常担心。她是一位优秀的专业的翼装飞行人员，刘某有着近500跳的记录，她的持证等级达到了C级。但实际能力是达到了D级，也就是说是非常专业的。发生这种事情，只能说是她遇到了意外。
这几天，搜救人员一直在进行搜寻。但是，在她飞行的这个区域里当时的天气并不好，近日持续降雨，能见度很低，加上她又没有携带手机和GPS等定位设备。这给搜寻工作带来了很大的困难。
关于具体细节是什么，是救援队员在接受记者***访时说的。不过，张家界永定区应急管理局的工作人员对记者表示：“具体情况会通报。”意思应该是：目前，事情还没有完全搞清楚，在把事情调查清楚后再进行通报。
张家界天门山景区是极限运动爱好者挑战的地方，很多翼装飞行者、跑酷等极限运动员经常在这里进行。据报道，小刘随身携带了录像设备，究竟什么原因导致失联，最终的原因可能需要找到***存储卡，才能明确。
关于为什么没有携带GPS，一位认识小刘的朋友解释说：“常规的翼装飞行并不会携带GPS，极个别时候携带GPS也主要用来记录飞行轨迹和调率，这个GPS不是定位GPS。且这些设备基本上国外才有，但国外也很少会在翼装飞行时带上。”对于这种危险系数极高的运动，无论如何，都要携带GPS进行定位。救援人员也是这样说的，如果有GPS，那么，万一碰到什么问题的话，就能在第一时间找到人。
这种翼装飞行有着太大的危险，是极少数人玩的运动。她出机的高度在2500米，如果偏离路线，就会变成低空，是很危险的。危险性呈几何倍数增加。这个项目在国内开展不到10年。全国曾在天门山完成过飞行的只有2名专业运动员。玩这项运动还是要考虑一下风险。这个时候，父母一定难过得不行。
本来以为只是一起普通的事故，被媒体报道搞得***却有些诡异。
5月12日，北京一名女大学生在天门山景区参加一项活动进行翼装飞行时偏离航线失联，经过这么多天的搜救，而今天该女大学生被找到，求缓队确认，人已经遇难。
今天大约在12点左右第一次看到该女大学生已经找到的消息，可以看了整篇长达几千字的报道，竟然只叙述了整个***的经过，没有任何关于这名大学生是生是死的字眼。而官方发布消息又是，公安部门正赶往现场，具体细节不便透露。
这就引起了公众大量的猜测，我想也是这个问题出来的原因。虽然作为一名经过专业训练的有丰富经验的翼装飞行员为什么会出事故，现在还不得而知，但像飞行这样的高风险的事，又是在天气不好的情况下出事也不能算什么离奇***。但就是不知为什么官方要出一个细节不便透露的消息。
在刚才在没找到这名大学生到底是生是死后我搜索了一下，还都没有明确的消息，只有几篇报道称疑似遇难。而现在再看报道，基本上所有的报道上都明确了，据救援队队长透露，这名女大学生已经遇难。
因此，我猜测官方通报时，由于公安部门没有到达，还没有明确状况，所以有细节不便透露的表述，而稍后明确了该大学生已经遇难，各媒体也才真正敢写“遇难”。
所以说造成信息不对称的根本原因还是媒体抢新闻所造成的。
说个数据吧，国际上，翼装飞行员的死亡率在30%，当年2014年拍摄电影《极盗者》，用的翼装飞行员替身，六年过去了，算上拍摄时候死的仨，一共死了四个翼装飞行员了。
翼装飞行的危险系数，及其的高，高空飞翔看似潇洒，人可以跟鸟一样，自由在空中飞行翱翔。
但是实际上，知易行难。每次天门山飞行，翼装飞行员们，都要考虑地形，天气，风向，温度，湿度等等因素，这些因素，有一项不能满足，死亡率就会大增。
失踪的女翼装飞行员，一旦失去联系，其实就意味着她没有在***好的既定地点降落，意味着她降落失败，也就意味着死亡。
高空飞行，一个不慎，就意味着身死道消，即便女飞行员水平是国内是前5，即便她练了三年的跳伞，这其实是远远不够的。
国外的翼装飞行员，是从其他极限运动中转型过来的，比如：极限登山，高空飞跃，低空跳伞，悬崖跳水，速降滑雪，高速赛车，自由潜水等。
翼装飞行被列为极限运动的第二名危险，仅次于极限登山。
我国的极限运动，发展时间短，不到20年，而翼装飞行，也是近5.6年才开始发展起来的，2016年的数据，全球翼装飞行员才100多个，而且是30%的死亡率。
这名女大学生飞行员，之所以出事，一方面是运动极其危险，一方面是极限经验不足，别看人家老外玩的溜，但也经过了不断的磨砺，以及精心的准备。
找到的女飞行员，为什么不便透露？是因为身体摔的很惨，估计摔成了几块也有可能，尸体不成了样子。
哎，可惜了，其父母看到，肝肠寸断。
这么说吧，翼装飞行的时速高达180km/h，而这妹子是再张家界天门山这种地形复杂的山区进行更危险的低空翼降（2500米属于低空）
仔细琢磨下就知道，180km/h的速度撞在山上是个什么后果，即便是一台车以180的时速撞击都是粉身碎骨，何况是毫无防护的翼装飞行员..
所以说，已经找到，但细节不便透露只是对死者和家人一种尊重
