拉力车有多安全？
拉力车在参加拉力比赛时，通常会在特定的赛道上高速跑行，加上路况不佳和复杂多变的地形，由此增加了驾驶员和乘客的安全风险。
因此，如果在合适的环境中驾驶并严格遵守安全规则，拉力车也可以是安全的。但是，如果在不安全的条件下操作，比如不戴安全带，不佩戴头盔等，那么就会增加事故的风险。综上所述，拉力车的安全性取决于驾驶员的驾驶技术和遵守安全规定的程度。
汽车拉力赛是否一定需要领航员？没有会怎样？
一定要有，比赛规则中有要求参赛车组里要求一个驾驶员一个副驾驶员。除去对路况指引外还可以在特殊情况替代主驾驾驶车辆。另外这和拉力赛的比赛条件有关，两名赛员在遇到小事故时脱困也更容易。
对于拉力赛而言，虽然操控方向盘和油门刹车都掌握在车手里，然而决定比赛最终结果的，很可能会是车手旁边那位领航员。
为什么这样说呢？这是由于拉力赛道以下这些特点所造成的：赛道路况复杂多变、赛道很长、大小组合弯道多、宽容度低、周边环境有很多不可预知性等等。
首先拉力赛道不像场地赛，其赛道的情况是相当复杂多变的，虽然每一年的拉力赛都有固定的区域，例如张掖。但在室外地区，由于天气等状况对于赛道的改变是不可预知的，***设今年赛季的赛道很干燥，那明年有可能会下雨，导致赛道很泥泞。So，如果按照场地赛的套路，去记赛道的走向和弯角的话，这可是不现实的。
另一方面，拉力赛道的连续弯道很多，要是没有领航员在旁边指引的话，刹车不及所导致的可不仅仅是丢失冠军这么简单，很可能是车毁人亡的事。
那既然领航员这么重要，那它究竟会在拉力赛中干什么呢？
举个例子：PH+R1 300 切L2 +PH切R2 200
说人话就是：坡后接右1 300 切左二借坡后切右二 200
还是不懂？一个坡的后面紧接着有一个右1度的弯 直行300米（此处有一处房屋），左2度弯可以切（此处过一个桥洞） 接坡后可以切右2度弯，200米直行。
你看，简单的几个字母加数字，已经蕴含了这么多重要信息，要是没有领航员的话，车手如同盲人过河，只有两个结果：要么小心翼翼开，连排名都上不了，在最后吃灰；要么在某个弯道刹车不及，怼墙了。
前方道路情况是宽还是窄，是直行还是转弯，弯有多大，有没有坑，驾驶员的神经高度紧张，记不住道路情况，而且速度较快，对于赛道的不熟悉也吗，没有时间判断，所以领航员的实时播报对驾驶员提前判断与操作有着很重要的指导作用，如果没有领航员的话，喏：
伊川发生六车相撞事故，车上司机均被卡住动弹不得, 你怎么看？
当地路***通标线丶设施极不合理，天天交通高峰时段有几百米拥堵，政协委员丶代表有提案，网民有呼吁，均没解决。不能等到出了大事，追责相关人员时再去解决，到那时悔之晚矣！
