舒马赫现状（舒马赫怎么被法拉利车队不要了？）

舒马赫怎么被法拉利车队不要了？

额 舒马赫带着光环离开是明智之举，符合他自己和法拉利车队利益，也是为莱科宁腾出空间，显示出了舒马赫的大度之气。

舒马赫退役很久之后才选择了付出，不为荣誉，只为那份对F1运动始终如一的热爱，值得一提的是，舒马赫在退役的几年间，身体素质依然保持得很好，众所周知，赛车运动对车手身体状况要求极高，而舒马赫依然具备这样的条件。舒马赫的复出同样是在拯救这场面临浩劫的烧钱运动，在国际汽联的压力下，F1迎来了一次次改革，规则的改变也导致了车迷的大量流失，舒马赫的复出不能不说是为F1而战。舒马赫前往的布朗gp车队的boss罗斯布朗曾经跟舒马赫一起见证了法拉利时的辉煌伟业，两人一直很有默契，与布朗再次合作不算奇怪。舒马赫再回到法拉利的可能性不大，首先不得不说舒马赫状态与巅峰时期的自己已有很大差距，法拉利这样的大车队很难再接受他，其次舒马赫也想再次挑战自我，就像他勇于回归一样，让人钦佩。以上纯属个人见解，一个曾经深爱迈克尔的法拉利车迷……

车王舒马输银行存款取出来了吗？

取出来了

车王   迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，1969年1月3日-），出生于德国许尔特，前德国男子一级方程式赛车手，现代最伟大车手

迈克尔·舒马赫1983年开始参加卡丁车比赛；1984年、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军；1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军。[1]2002年3月3日，舒马赫在澳大利亚取得了三连冠。[2]2009年11月ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，舒马赫和维特尔代表的德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。[3]2012年9月，舒马赫回到斯帕，迎来职业生涯的第300场比赛，已经43岁的舒马赫名列第7。[4]2012年10月4日，迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布退役。

根据最新的报道，车王舒马赛车手的银行存款已经被取出。这一消息引起了广泛的关注和讨论。据悉，舒马的银行存款数额巨大，取出这笔款项可能与他最近的一次商业交易有关。这一举动也引发了人们对于舒马的财务状况和未来***的猜测。一些人认为，这可能是为了资助他的新项目或投资其他领域。然而，也有人担心这可能是他面临经济困境的迹象。无论如何，舒马的银行存款取出***无疑将继续成为媒体和粉丝们关注的焦点。

亚洲有几位F1赛车手？

两个

        目前现役的是两个,Sauber的小林可梦伟和HRT的Karthikeyan。 历史上亚洲车手列表如下: 日本籍:鲋子田宽(仅仅在75年跑了一场比赛,还没能进资格赛)、长谷见昌弘、服部尚贵、星野一义、井出有治、井上隆志穗、高桥国光、桑岛正美、高原敬武、中野信治、野田英树、中岛一贵、中岛悟(一贵他爹)、片山右京、小林可梦伟、佐藤琢磨、铃木亚久里、铃木利男、高木虎之介、山本左近 印度籍:Narain Karthikeyan、Karun Chandhok 泰国籍:Birabongse Bhanubandh

     速度与***，是男人的梦想。可是，在亚洲绝大部分地方，赛车更像是只存在于动漫、电影、游戏里的异空间体验物。一方面是整体赛车文化的积累与沉淀不足，另外一方面除了赛车技巧之外，外语沟通能力需要达到可以与车队工程师沟通状况、参与改良赛车的程度才足以称得上，在象征着赛车殿堂之一的F1领域，亚洲车手少之又少。

回答如下：目前，亚洲共有3位F1赛车手：日本的筒井哲也（Takuma Sato）、印度的卡尔·皮特尔（Karthikeyan）和泰国的亚历山大·阿尔本（Alexander Albon）。

亚洲出过5个F1车手，分别是佐藤琢磨、小林可梦伟、中岛一贵、山本左近、井出有治都是日本人。 还有一个是印度车手卡西基扬。现役的只有小林可梦伟。世界顶级，这个应该看车手和赛车各方面的素质，以前舒马赫是车王，现在各大车队竞争力都很强，没有说谁永远是顶级的。